June 9th, 2015

Igor Grek

Кому он нужен, этот Псков?

В продолжение заметки Как городишки богатеют и как живут Новгород и Псков?, когда рассмотрение начиналось с расцвета "республик" на торговле мехами, воском и медом в эпоху водных путей сообщения, посмотрим чего достиг Псков к 20 веку.

На сайте РЖД читаем: "Из-за отсутствия удобных путей сообщения отдельные районы России были разобщены, что делало крайне неоднородным внутренний рынок. Продукты, доставлявшиеся в Петербург из «низовых губерний», даже после сооружения железной дороги между обеими столицами оставались в пути дольше, чем товары, отправленные из Европы в Китай. Водным путём товары из низовьев Волги в Петербург нередко шли более года.

Отсутствие удобных путей сообщения превращало перевозку товаров в трудное и дорогое дело. Доставка пуда угля из Англии в Петербург стоила 12 коп., а транспортировка грузов из внутренних районов в столицу обходилась: водою - до 20 коп., сухим путём - до 1 руб. за пуд. За перевозку четверти хлеба из Орловской губернии в Псковскую (600 вёрст) платили до 4 руб."

"Транспортную отсталость правительство пыталось смягчить развитием традиционных путей сообщения - водных и шоссейных, не требующих коренных преобразований хозяйства и системы общественного устройства." via

Collapse )